Diavel diavel
«Дьявол» трудно назвать классическим круизером — это мощный аппарат с по-настоящему гоночным мотором. Глядя на мотоцикл, сразу и не скажешь, что это круизер. Зато марка безошибочно определяется с первого взгляда — Ducati.
Ducati продолжает пополнять ассортимент специальных версий мускул-родстера (уж простите такую вольность с классификацией, но этот байк не вписывается ни в один существующий класс) Diavel. Теперь, помимо модификаций Carbon и AMG, привередливому покупателю доступна версия Cromo
Идея создания Diavel появилась, когда дизайнеры Ducati воплотили свой список пожеланий к «основным инстинктам» мотоцикла. Подход «А что, если...?» позволил им набросать мотоцикл мечты: немного ниже и длиннее обычного. «Перед нами стояла сложная задача: сконструировать мощный мотоцикл с чистокровным гоночным мотором. Мы взялись за дело решительно и деликатно, и поэтому передняя часть похожа на тяжелоатлета», — рассказывает команда дизайнеров Ducati, работающая над проектом.
Diavel Carbon, по сравнению с базовой версией. имеет улучшеные характеристики для уменьшения общего веса мотоцикла: облегченный обвес, кованыые колесные диски, DLC-покрытие вилки.
У мотоцикла появились алюминиевые дефлекторы на карбоновых панелях боковых радиаторов, совершенно новая выхлопная система, разработанная специально для этой модели. Мотоцикл получил эксклюзивную покраску. Черно-матовое, карбоновое исполнение. Рама, бак и задняя часть мотоцикла окрашены фирменной краской AMG – алмазно-белый металлик.
Ducati DIAVEL
Круизер с гоночным сердцем
Мотоцикл DIAVEL — второй круизер в истории компании Ducati, пришедший на смену выпущенной в 1986 году модели Indiana, которая не имела особого успеха. Этот мотоцикл — попытка компании Ducati расширить свое влияние на рынке, и заиметь, наконец, достойного представителя своей марки в классе мощных чопперов.
Но при этом конструкторы не собирались отказываться от фирменных преимуществ Дукати, поэтому «Дьявол» трудно назвать классическим круизером — это мощный аппарат с по-настоящему гоночным мотором. Глядя на мотоцикл, сразу и не скажешь, что это круизер. Зато марка безошибочно определяется с первого взгляда — Ducati.
Байк смонтирован на характерной для «Дукати» жесткой раме типа «птичья клетка». В качестве мотора конструкторы выбрали четырехтактный двухцилиндровый1200-кубовый двигатель L-Twin Testastretta 11 с системой жидкостного охлаждения, десмодромным механизмом газораспределения и четырьмя клапанами на цилиндр.
Мотоцикл унаследовал еще одну фирменную особенность Ducati — он прекрасно держит дорогу, и входить в повороты на нем также легко, как и на легком спортбайке.
Обращает на себя внимание количество дополнительного оборудования, установленного установленного на DIAVEL — ABS, тахометр, спидометр, указатель остатка топлива, часами, термометры для охлаждающей жидкости и воздуха, индикатор аварийного давления масла, иммобилайзер.
Режимы и модификации
У «Дьявола» существует три режима поездок — спортивный, туристический и городской. Каждому из них характерна своя мощность двигателя, чувствительность ABS и уровни работы противобуксовочной системы.
«Дьявол» отличается фирменным итальянским дизайном, свойственным всем мотоциклам Дукати. Это четкие обтекаемые линии, преобладание черного цвета и традиционная агрессивность.
Новый круизер Ducati выпускается в стандартной и карбоновой модификациях. Облицовка стандартного «Дьявола» изготавливается из пластика и алюминия. DIAVEL CARBON — модификация со вставками из карбона, смотрится особенно эффектно и снижает суммарный вес мотоцикла на три килограмма. Также существует модификация DIAVEL CARBON RED с преобладанием в облицовке красного цвета.
Появившийся в начале 2011 года, «Дьявол» уже признан одним из главных событий года в мотосообществе, а специалисты пророчат ему большое будущее и долгие годы популярности.
